Moins de 5 usagers en moyenne seraient concernés par l’ancienne déserte Illenoo de 6.38 heures. Cette faible fréquentation justifierait aux yeux des responsables du conseil général sa suppression.
Aux usagers bréalais de ce service matinal, lllenoo propose désormais un bus à 6.45 heures au … Parc des activités. Il ne permet pas les correspondances du service supprimé de 6.38 heures
Une pétition en faveur de son rétablissement est écartée au prétexte du surcoût que cela représente et de la perte de temps que cela représente. Le maire ne manifeste pas de soutien particulier à l’égard de ceux qui sont ainsi pénalisés et se montre bien compréhensif à l’égard du conseil général. Une fois n’est pas coutume.
Pourtant le conseil général répond faussement aux pétitionnaires en alléguant des coûts qui ne correspondent pas à la réalité.
La revendication de ces lève-tôt bréalais est juste. Il est, par exemple, impossible à un bréalais de se rendre à la gare de Rennes en empruntant un bus Illenoo pour prendre un train matinal ! Le premier bus qui part de Mordelles est à 6. 18 heures.
Le détournement de la ligne en provenance de Paimpont par le centre-ville de Bréal ne coûte pas 20. 000 euros et il ne retarde pas le temps de parcours de 10 mn à cette heure là. Un détour de 2 x1 km pour embarquer 5 passagers n’est pas une cause de déficit supplémentaire pour le réseau.
Le maire et le conseil général oublient que l’offre de transport suscite la demande d’usage ; toutes les personnes victimes de la suppression n’ont pas signé la pétition parce que désormais ils prennent leur voiture pour gagner la gare.
Les bréalais, comme les autres habitants des périphéries urbaines qui se lèvent tôt, ont besoin de transports publics. Il faut encourager l’usage des transports publics dés potron-minet.
Pour les bréalais, le niveau qui permet de concilier besoins individuels et organisation collective est, non pas la communauté de communes ou le conseil général, mais Rennes Métropole. La loi sur la réforme des collectivités territoriales fait du transport public des communautés d’agglomération une compétence phare. Pour bénéficier des services du réseau STAR il faut donc adhérer à Rennes Métropole.
Le réseau STAR , emprunte, déjà, la commune mais il passe franc parce que Bréal n’est une commune adhérente. Cherchez l’erreur !
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